2026 자동차 점검 주기표 | 정비 스케줄

자동차를 오래 안전하게 타려면 정기적인 점검과 소모품 교체가 필수입니다. 제조사마다 권장하는 점검 주기가 조금씩 다르지만, 기본적으로 주행거리와 사용 기간을 기준으로 관리해야 합니다. 특히 엔진오일, 브레이크 패드, 타이어 같은 핵심 부품은 정해진 주기에 맞춰 점검하지 않으면 주행 안전과 차량 성능에 직접적인 영향을 미칩니다.

작성 시점 기준으로 국내 완성차 제조사들이 권장하는 점검 주기를 살펴보면, 대부분 1만km 또는 6개월마다 정기 점검을 받도록 안내하고 있습니다. 하지만 운행 환경에 따라 교체 시기를 앞당겨야 하는 경우도 많습니다. 예를 들어 도심 주행이 많거나 단거리 운행이 잦다면 엔진오일을 더 자주 교환해야 합니다.

이 글에서는 자동차 주요 소모품의 점검 주기와 교체 시기, 비용 정보를 정리했습니다. 자동차 정비 일정을 계획할 때 참고하시면 도움이 됩니다.

엔진오일 교환 주기

엔진오일은 자동차 관리에서 가장 기본이 되는 항목입니다. 엔진 내부 부품의 마찰을 줄이고 열을 분산시키며 불순물을 제거하는 역할을 하기 때문에 정해진 주기마다 반드시 교환해야 합니다. 교환 주기를 넘기면 엔진 마모가 빨라지고 출력 저하, 연비 악화가 발생할 수 있습니다.

일반적으로 가솔린 엔진은 1만km 또는 6개월마다, 디젤 엔진은 1만 5천km 또는 1년마다 교환하는 것이 권장됩니다. 다만 터보 엔진이나 고성능 차량은 5천~7천km마다 교환하는 것이 좋습니다. LPG 차량은 5천km 또는 6개월 주기로 교환하면 엔진 상태를 최상으로 유지할 수 있습니다.

엔진오일 교환 시 필터도 함께 교체해야 합니다. 오일 필터는 엔진오일 속 이물질을 걸러주는 역할을 하므로 오일만 갈고 필터를 그대로 두면 효과가 반감됩니다. 정비소에서는 보통 오일과 필터를 세트로 교환하며, 비용은 합성유 기준 5만~10만원 정도입니다.

타이어 점검 및 교체 시기

타이어는 차량과 노면이 맞닿는 유일한 부품으로, 주행 안전에 직결됩니다. 타이어 마모 상태는 트레드 깊이로 판단하는데, 법적 기준은 1.6mm 이상이지만 안전을 위해서는 3mm 이하로 닳았을 때 교체하는 것이 좋습니다. 타이어 측면에 있는 마모 한계선을 확인하면 교체 시기를 쉽게 알 수 있습니다.

주행거리로는 보통 3만~5만km마다 타이어 상태를 점검하고, 사용 기간으로는 제조일로부터 4년이 지나면 교체를 고려해야 합니다. 타이어는 시간이 지나면 고무가 경화되면서 성능이 떨어지기 때문에, 주행거리가 짧더라도 5~6년이 지나면 교체하는 것이 안전합니다.

타이어 공기압은 한 달에 한 번 정도 점검하는 것이 좋습니다. 적정 공기압은 차량마다 다르며, 운전석 도어 안쪽이나 주유구 뚜껑에 표시되어 있습니다. 공기압이 낮으면 연비가 나빠지고 타이어 수명도 짧아지며, 너무 높으면 승차감이 떨어지고 제동력이 약해집니다.

브레이크 패드와 디스크 점검

브레이크 패드는 주행 중 제동 시 디스크와 마찰해 차량을 멈추는 부품입니다. 마모되는 소모품이므로 정기적으로 점검하고 두께가 3mm 이하로 줄어들면 교체해야 합니다. 교체 시기는 보통 3만~5만km 정도이며, 운전 습관과 주행 환경에 따라 차이가 납니다.

브레이크 패드가 과도하게 닳으면 제동력이 떨어지고 제동 시 소음이 발생합니다. 또한 디스크까지 손상될 수 있어 수리 비용이 크게 증가합니다. 디스크는 보통 10만km 이상 사용할 수 있지만, 패드를 늦게 교체하면 함께 갈아야 하는 경우가 많습니다.

브레이크 오일(브레이크액)은 2~3년 또는 4만km마다 교환하는 것이 권장됩니다. 브레이크 오일은 수분을 흡수하는 성질이 있어 시간이 지나면 비등점이 낮아지고 제동 성능이 저하됩니다. 교환 비용은 3만~5만원 정도이며, 정기 점검 시 색상과 점도를 확인하면 교환 시기를 알 수 있습니다.

냉각수와 미션오일 교환 주기

냉각수는 엔진 온도를 조절하는 핵심 부품입니다. 엔진이 과열되면 심각한 고장으로 이어지기 때문에 냉각수 상태를 주기적으로 점검해야 합니다. 냉각수는 보통 4만km 또는 2년마다 교환하며, 색이 탁하거나 이물질이 섞여 있으면 즉시 교환해야 합니다.

냉각수 부족 경고등이 켜지면 바로 점검해야 하며, 냉각수 보조 탱크의 수위가 최소선 아래로 떨어지지 않도록 관리해야 합니다. 냉각수가 부족한 상태로 주행하면 엔진이 과열되어 실린더 헤드가 손상될 수 있고, 수리 비용이 수백만원에 달할 수 있습니다.

미션오일(변속기 오일)은 자동변속기의 경우 6만~10만km마다 교환하고, 수동변속기는 4만~6만km마다 교환하는 것이 일반적입니다. 최근 출시되는 차량 중에는 무교환 미션오일을 사용하는 경우도 있지만, 장기간 사용하려면 10만km 전후로 한 번은 교환하는 것이 안전합니다.

에어컨과 필터 관리

에어컨 필터(캐빈 필터)는 차량 실내로 들어오는 공기를 걸러주는 역할을 합니다. 먼지, 꽃가루, 미세먼지 등을 차단하기 때문에 정기적으로 교체해야 실내 공기 질을 유지할 수 있습니다. 교체 주기는 1만~1만 5천km 또는 6개월~1년이며, 봄철 황사나 미세먼지가 심한 시기에는 더 자주 교체하는 것이 좋습니다.

에어컨 필터가 막히면 송풍 능력이 떨어지고 냄새가 나며, 에어컨 작동 시 소음이 커질 수 있습니다. 셀프 교체도 가능하며, 차종에 따라 다르지만 대부분 조수석 글로브박스 안쪽에 위치해 있어 간단히 탈착할 수 있습니다. 필터 가격은 1만~3만원 정도입니다.

엔진 에어필터는 엔진으로 들어가는 공기를 정화하는 부품으로, 2만km 또는 1년마다 교체하는 것이 권장됩니다. 에어필터가 막히면 엔진 출력이 떨어지고 연비가 나빠지며, 심하면 엔진 고장의 원인이 될 수 있습니다. 교체 비용은 1만~2만원 정도로 저렴하므로 정기적으로 교체하는 것이 좋습니다.

배터리와 와이퍼 점검

자동차 배터리는 보통 3~5년 정도 사용할 수 있습니다. 배터리 수명은 주행 거리보다는 사용 기간에 더 큰 영향을 받으며, 단거리 운행이 잦거나 블랙박스 같은 전장품을 많이 사용하면 수명이 짧아질 수 있습니다. 시동이 걸리는 속도가 느려지거나 전조등이 어두워지면 배터리 교체 시기가 가까워진 신호입니다.

배터리 전압은 정비소에서 간단히 점검할 수 있으며, 12.4V 이하로 떨어지면 교체를 고려해야 합니다. 최근에는 AGM, EFB 같은 고성능 배터리도 많이 사용되는데, 차량에 맞는 규격을 선택해야 합니다. 배터리 가격은 8만~20만원 정도이며, ISG(공회전 제한 장치) 차량은 전용 배터리를 사용해야 합니다.

와이퍼는 1년에 한 번 정도 교체하는 것이 좋습니다. 고무 날이 딱딱해지거나 갈라지면 유리를 제대로 닦지 못하고 시야를 방해합니다. 특히 장마철이나 겨울철 전에 미리 교체하면 안전 운전에 도움이 됩니다. 와이퍼 교체는 셀프로도 간단히 할 수 있으며, 가격은 한 쌍에 1만~3만원 정도입니다.

계절별 점검 항목

계절이 바뀔 때마다 자동차 상태를 점검하면 고장을 예방하고 차량 수명을 늘릴 수 있습니다. 여름철에는 냉각수와 에어컨 상태를 집중 점검하고, 타이어 공기압도 확인해야 합니다. 기온이 올라가면 타이어 공기압이 상승하므로 적정 수준으로 조절해야 합니다.

겨울철에는 배터리, 부동액, 워셔액, 와이퍼 등을 점검해야 합니다. 기온이 낮으면 배터리 성능이 떨어지고, 워셔액이 얼어 분사되지 않을 수 있습니다. 겨울용 워셔액으로 교체하고, 와이퍼도 겨울용 제품으로 바꾸면 눈이나 서리를 효과적으로 제거할 수 있습니다.

봄과 가을에는 에어컨 필터 교체, 타이어 점검, 엔진룸 청소 등을 하는 것이 좋습니다. 특히 봄철에는 황사와 꽃가루가 많아 필터 관리가 중요하며, 가을에는 겨울을 대비한 전반적인 점검이 필요합니다. 정기 점검을 받으면 계절별 필수 항목을 한 번에 관리할 수 있습니다.

전기차 정비 주기 차이

전기차는 내연기관차에 비해 정비 항목이 적습니다. 엔진오일, 미션오일, 연료 필터 같은 부품이 없기 때문에 유지비가 저렴한 편입니다. 하지만 브레이크, 타이어, 에어컨 필터, 와이퍼, 워셔액 같은 소모품은 내연기관차와 동일하게 관리해야 합니다.

전기차는 배터리 상태 점검이 가장 중요합니다. 배터리 관리 시스템(BMS)이 자동으로 상태를 모니터링하지만, 정기 점검 시 배터리 성능과 냉각 시스템을 확인하는 것이 좋습니다. 대부분의 전기차는 배터리 보증 기간이 8년 또는 16만km로 설정되어 있습니다.

전기차도 1년 또는 1만~2만km마다 정기 점검을 받는 것이 권장됩니다. 고압 전기 시스템과 관련된 부품은 전문 정비소에서만 다룰 수 있으므로, 브랜드 서비스센터나 전기차 전문 정비소를 이용하는 것이 안전합니다. 정비 비용은 내연기관차보다 30~50% 저렴한 수준입니다.

주요 소모품 점검 주기표

자동차 주요 소모품의 점검 및 교체 주기를 표로 정리하면 다음과 같습니다. 제조사와 차종에 따라 차이가 있을 수 있으므로 차량 매뉴얼을 함께 참고하시기 바랍니다.

셀프 점검 가능한 항목

자동차 정비소를 방문하지 않고도 스스로 점검할 수 있는 항목이 있습니다. 엔진오일 레벨은 오일 게이지를 뽑아 확인할 수 있으며, 냉각수와 브레이크 오일 수위도 보조 탱크나 리저버를 통해 육안으로 확인 가능합니다. 워셔액은 부족하면 직접 보충할 수 있으며, 일반 물보다는 전용 워셔액을 사용하는 것이 좋습니다.

타이어 공기압과 트레드 깊이도 셀프 점검이 가능합니다. 공기압 게이지를 이용하면 정확한 수치를 확인할 수 있으며, 주유소에 있는 무료 공기 주입기를 사용해 조절할 수 있습니다. 타이어 트레드 깊이는 100원 동전을 홈에 넣어 이순신 장군 감투가 보이면 교체 시기입니다.

등화류(전조등, 미등, 브레이크등, 방향지시등) 작동 여부도 주기적으로 확인해야 합니다. 전구가 끊어지면 안전에 문제가 생기고 과태료 부과 대상이 되므로, 발견 즉시 교체해야 합니다. 최근에는 LED 등을 사용하는 차량이 많아 전구 교체 빈도가 줄었지만, 작동 여부는 반드시 점검해야 합니다.

외관 관리와 코팅

자동차 외관 관리는 미관뿐 아니라 차량 보호에도 중요합니다. 도장면은 자외선, 빗물, 오염물질에 지속적으로 노출되므로 정기적인 세차와 코팅 관리가 필요합니다. 세차는 2주에 한 번 정도 하는 것이 좋으며, 겨울철에는 제설제와 염화칼슘을 빨리 씻어내야 부식을 예방할 수 있습니다.

광택과 코팅은 도장면을 보호하고 광택을 유지하는 데 도움이 됩니다. 왁스 광택은 3~6개월마다, 폴리머 코팅은 1년마다 하면 도장 상태를 좋게 유지할 수 있습니다. 최근에는 세라믹 코팅이나 유리막 코팅처럼 내구성이 뛰어난 제품도 많이 사용됩니다.

PPF(페인트 보호 필름)는 차량 도장면을 물리적 충격으로부터 보호하는 필름으로, 신차 출고 시 시공하면 효과가 좋습니다. 전면부(범퍼, 보닛, 펜더, 사이드미러)만 부분 시공하거나 차량 전체에 풀 랩핑하는 방식이 있으며, 비용은 부분 시공 기준 100만~200만원, 풀랩은 500만원 이상입니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)